Πάμε λίγο στο όλο ζήτημα με τους Κινέζους; Εδώ και λίγο καιρό, οι Ευρωπαίοι -αλλά όχι οι Έλληνες με τα DJI DRONES, που λένε κάλαντα σε χαρούμενους ανθρώπους- θεωρούν πως εξελίσσεται κανονική “κινέζικη εισβολή”. Εν αρχή… τα αυτοκίνητα! Όμως, μη βιαστείτε να κατηγορήσετε αποκλειστικά τον “δράκο”.
Γράφει ΕΙΔΙΚΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατασκεύασαν σχεδόν το ένα στα 10 επιβατικά αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην Ευρώπη τον Δεκέμβριο του 2025, ένα μερίδιο ρεκόρ που καλύπτει ένα έτος ταχείας ανάπτυξης, με επικεφαλής τις έντονες πωλήσεις υβριδικών και οχημάτων με μπαταρία. Αλλά εδώ υπάρχει ένα ζήτημα… Το ερώτημα είναι απλό, όσο άβολο κι αν ακούγεται: Μπορούν τα σύγχρονα, διασυνδεδεμένα αυτοκίνητα –και ειδικά όσα προέρχονται από την Κίνα– να αποτελέσουν εργαλείο συλλογής δεδομένων;
Δεν μιλάμε πια για μηχανές, κιβώτια και αναρτήσεις. Μιλάμε για κινητούς υπολογιστές με ρόδες… Πρέπει πρώτα να δούμε τι ακριβώς καταγράφει ένα σύγχρονο ηλεκτρικό ή υβριδικό αυτοκίνητο: Κάμερες 360 μοιρών για ADAS και parking, ραντάρ και lidar για αυτόνομες λειτουργίες, συνεχή δεδομένα τοποθεσίας (GPS), στοιχεία οδήγησης, ταχύτητας, διαδρομών, συνδεσιμότητα με servers του κατασκευαστή. Όλα αυτά δεν είναι θεωρία. Είναι απαραίτητα για να λειτουργήσει το αυτοκίνητο όπως το ξέρουμε σήμερα….
Όχι, το ζήτημα δεν αφορά αποκλειστικά την Κίνα. Όλα τα σύγχρονα connected cars, ανεξαρτήτως προέλευσης, συλλέγουν δεδομένα. Η διαφορά βρίσκεται στο νομικό πλαίσιο και στον έλεγχο. Στην Ευρώπη ισχύει το GDPR, με αυστηρούς κανόνες για τη χρήση και αποθήκευση δεδομένων. Στις ΗΠΑ υπάρχει διαφορετική φιλοσοφία. Στην Κίνα, άλλη…
Στο μυαλό του μέσου Ευρωπαίου, υπάρχει η σιωπηρή αποδοχή να μας κατασκοπεύει μέσα στα μούτρα μας ο Αμερικάνος. Και ο Ισραηλινός εννοείται. Αλλά η Κίνα; Θίγουμε το ιερό δισκοπότηρο των Δυτικών. Αν και με τα γεγονότα της Γροιλανδίας και τους φακέλους Επστάιν που ξεδιπλώνονται, ίσως ραγίσουν και μερικά από αυτά τα θέσφατα. Συστήνεται η ανάγνωση του ακόλουθου… “Η Γαλλία εγκαταλείπει Microsoft Teams και Zoom για «κυρίαρχη πλατφόρμα» εν μέσω ανησυχιών ασφάλειας“.
Η Γαλλία ανακοίνωσε ότι έως το 2027 θα εφαρμόσει την πλατφόρμα Visio σε όλα τα υπουργεία και τις κρατικές υπηρεσίες. Η Γαλλία θα αντικαταστήσει τις αμερικανικές πλατφόρμες Microsoft Teams και Zoom με μια δική της, εγχώριας ανάπτυξης, πλατφόρμα τηλεδιασκέψεων, η οποία θα χρησιμοποιείται σε όλες τις δημόσιες υπηρεσίες έως το 2027, όπως ανακοίνωσε η κυβέρνηση τη Δευτέρα..
Επειδή λόγω πιέσεων, πιθανότατα να υποκύψουμε και εμείς, συν όσοι σκοπεύουν να αγοράσουν κινέζικα αυτοκίνητα ή κινητά… ή drones, καλό θα ήταν να το έχουν υπόψιν τους. Με τα αυτοκίνητα οι αποφάσεις έχουν ήδη αρχίσει να παίρνουν μορφή με μερικές χώρες να κάνουν πρώτες κινήσεις. Τον περασμένο Νοέμβριο ο ισραηλινός Στρατός, ο οποίος απαγόρευσε στους αξιωματικούς του την αγορά αυτοκινήτων κινεζικής κατασκευής, φοβούμενος ότι θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την παρακολούθηση ευαίσθητων για την εθνική ασφάλεια χώρων στην ισραηλινή επικράτεια.
Την Τρίτη ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας της Πολωνίας, Τσέζαρι Τόμτσικ, άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο να απαγορεύσει η κυβέρνηση της Βαρσοβίας σε αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα να εισέρχονται σε στρατιωτικές εγκαταστάσεις της χώρας. Και… Το Υπουργείο Άμυνας του Ηνωμένου Βασιλείου απαγόρευσε τη χρήση κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων (EVs) σε στρατιωτικές εγκαταστάσεις λόγω ανησυχιών για πιθανή κατασκοπεία…
Επίσης, ένας τομέας στο οποίο έχει στρέψει την προσοχή της η Ευρώπη, είναι οι υπηρεσίες κινητής τηλεφωνίας
Ρίγη προκαλεί στην ευρωπαϊκή, αλλά και στην ελληνική αγορά τηλεπικοινωνιών η πρόταση της Κομισιόν για την αναθεώρηση των κανόνων κυβερνοασφάλειας (Cybersecurity Act II)… η μαύρη λίστα που θα δημιουργηθεί δεν θα αφορά αποκλειστικά τους «κακούς» Κινέζους κατασκευαστές, αλλά σε αυτές δεν αποκλείεται να ενταχθούν και άλλοι που παλαιότερα θεωρούνται σταθεροί σύμμαχοι της Ευρώπης
Προβλέπει τη σταδιακή κατάργηση των προμηθευτών υψηλού κινδύνου από τα δίκτυα κινητής τηλεφωνίας. Αυτό σημαίνει, όπως αναφέρει η Κομισιόν, ότι οι πάροχοι δεν θα μπορούν να αποκτούν εξοπλισμό και άλλες υπηρεσίες, αν αυτές δεν έχουν πιστοποιηθεί προηγουμένως από οργανισμούς αξιολόγησης της συμμόρφωσης τους…
Οι πάροχοι τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών (κυρίως κινητής 5G) θα πρέπει να προχωρήσουν στην αντικατάσταση του εξοπλισμού που δεν θα είναι πιστοποιημένος μέσα σε τρία χρόνια. Μάλιστα η διαδικασία αυτή θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το 2030. Στην ίδια έκθεση σημειώνεται ακόμη ότι ο εξοπλισμός που πρέπει ν’ αντικατασταθεί ανέρχεται σε αξία κοντά στα 18,5 δισ. ευρώ!
Στην Ελλάδα η κατάσταση είναι ακόμη πιο δύσκολη καθώς δύο πάροχοι κινητής τηλεφωνίας βασίζουν εξ’ ολοκλήρου το δίκτυο κεραιών τους σε κινεζικό εξοπλισμό. Η αξία του εγκατεστημένου ενεργού εξοπλισμού ανέρχεται σε μερικές εκατοντάδες εκατ. ευρώ αν όχι σε δισεκατομμύρια ευρώ…
Η Vodafone και η Nova που βασίζουν στο 100% το ακραίο δίκτυό τους (κεραίες) σε τεχνολογίες Huawei – H Cosmote βασίζονταν και αυτή σε τεχνολογία Huawei στις κεραίες της, αλλά από το 2020 και μετά, προχώρησε σε αλλαγή παρόχου ενεργού εξοπλισμού στο ακραίο δίκτυό της (Ericsson). Η χώρα μας, εφόσον ισχύσει το Cybersecurity Αct II, θα χρειαστεί να αντικαταστήσει περίπου το 40% του εγκατεστημένου εξοπλισμού κινητής τηλεφωνίας. Το πιάσατε το υπονοούμενο…
Πηγή: defence-point.gr
